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E-Vito
EFA-S liefert Mercedes-Elektro-Transporter zur Weiterentwicklung der Batterieladetechnik
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E-Sprinter für Dr. Schüttoff
Reichweite des E-Sprinters ist bis zu 280 Km.- weitere Informationen finden Sie unter dem Link von Dr. Schüttoff.
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UPS P80-E
Der P80-E (7,5 t) zeichnet sich durch folgendes aus:
- Hocheffiziente AMK Synchronmotor Antriebstechnologie
- Hochvolteinspeisung von bis zu 400 Volt
- 160Ah Li-FeYPO4 mit Batterie- Management System.
- Integriertes Ladegerät (Ladezeit 8-10 Stunden)
- Reichweite von ca. 100 km (max 150 ohne Zuladung)
- Höchstgeschwindigkeit 80 km/h (für UPS elektronisch begrenzt)
- KERS, Energierückgewinnung beim Bremsen.
- Schalten ohne Kupplung.
- Nutzlast 3.450 kg
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E-Master
für Bilder und weitere Informationen bitte das Bild anklicken
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E-Iveco
Der umgebaute 3,5 Tonner Transporter zeichnet sich durch folgendes aus:
- Hocheffiziente AMK Synchronmotor Antriebstechnologie
- Hochvolteinspeisung von bis zu 500 Volt.
- Lithium-Ion Batterien mit Batterie- Management System.
- Integriertes Ladegerät
- Reichweite von ca. 150 Km, Höchstgeschwindigkeit von ca 120 Km/h
- KERS, Energierückgewinnung beim Bremsen.
- Schalten ohne Kupplung.
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E-VW-T5
Der VIP Bus zeichnet sich durch folgendes aus:
- Hocheffiziente AMK Synchronmotor Antriebstechnologie
- Hochvolteinspeisung von bis zu 500 Volt
- Lithium-Ion Batterien mit Batterie- Management System.
- Integriertes Ladegerät
- Reichweite bis zu 300 Km, Höchstgeschwindigkeit von ca. 150 Km/h
- KERS, Energierückgewinnung beim Bremsen.
- Schalten ohne Kupplung.
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E-Polo
Der umgebaute Polo war 1991 eine Sensation. Er hatte damals schon folgendes:
- Hocheffiziente Synchronmotor Antriebstechnologie
- in Verbindung mit einer Hochvolteinspeisung von bis zu 450 Volt.
- KERS, Energierückgewinnung beim Bremsen.
- Schalten ohne Kupplung.
- Das Fahrzeug wurde damals neu gekauft, umgebaut und vom TÜV
abgenommen.
- Das Fahrzeug wurde bis heute über 30 000 km elektrisch gefahren
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